GAG220: Eine kurze Geschichte der Rohrpost
Wir beschäftigen uns in dieser Folge mit einer Technik, die in den Großstädten um 1900 weit verbreitet war: die Rohrpost. Über Rohrsysteme, die hunderte Kilometer lang waren, wurden kleine Büchsen von Postamt zu Postamt verschickt und so war es möglich, Briefe innerhalb von nur 2 Stunden zuzustellen. Heute findet sich die Technik nur noch in viel kleinerem Maßstab – als Hausrohrpost in Gebäuden.
Doch hinter der Rohrpostidee steckt viel mehr: Vor der Elektrifizierung galt die Pneumatik als Alternative zum Dampfantrieb. Wir sprechen daher über die Anfänge der Rohrpost, über pneumatische und atmosphärische Bahnen und wie es dazu kam, dass die erste U-Bahn in New York pneumatisch betrieben wurde.
Die Einspieler dieser Folge stammen aus einer Folge „Stimmen der Kulturwissenschaften“ mit Florian Bettel.
Themenpate für diese Folge ist Volker, das haben wir leider vergessen zu erwähnen. Als Lektüre sei empfohlen das Buch „Luftzüge. Die Geschichte der Rohrpost“ von Ingmar Arnold.
Das Episodenbild zeigt das Postscheckamt Berlin 1959 (Bundesarchiv, Bild 183-61662-0003 / Mihatsch / CC-BY-SA 3.0)
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13 Replies to “GAG220: Eine kurze Geschichte der Rohrpost”
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Wir haben ein Buch geschrieben! Es sind zwanzig Geschichten aus der Geschichte, es geht ums Reisen, Expeditionen und alles, was damit zusammenhängt. Erhältlich im gut sortierten Buchhandel oder wo auch immer ihr eure Bücher kauft!
Beim Hyperloop, einem Hochgeschwindigkeitsverkehrssystem im Teststadium, bei dem sich Kapseln in einer weitgehend evakuierten Röhre auf Luftkissen bewegen, wird die Technik heute wieder aufgegriffen.
Genau daran hatte ich auch gedacht (s.hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Hyperloop)
Es wäre übrigens sehr interessant, wenn Ihr Euch da auch noch mal ran machen könntet, alleine die (Wieder-) Entstehungs-Geschichte und der dahinterliegende Wettbewerb wären sicher eine Folge wert;)
Die kluge Schuljugend frägt mich, und ich frage Euch:
War das bidirektional, oder gab´s für jede Richtung eine Röhre?
Es gab beides. Daher wurden die Büchsen auch vorher per elektrischer Telegrafie angekündigt und der Erhalt bestätigt.
Hallo,
danke für Eure Buchtipps; ich hab mir das erwähnte von Ingmar Arnold sowie das Buch „Eine feine Gesellschaft“ von Martina Winkelhofer aus dem vorhergehenden Beitrag bestellt.
Schöne Feiertage Euch,
viele Grüße
Martin
Ich selber habe zumindestens bis kurz nach der Jahrtausendwende in einem Einkaufsgroßmarkt der Kette real™ in Erfurt miterleben können, wie mittels Rohrpost Zahlungsbelege und Dokumente für kaufmännische Prozesse zwischen den einzelnen Kassen und der Marktverwaltung – beziehungsweise Buchhaltung – in knapp zehn Zentimetern im Durchschnitt messenden Kunststoffbehältern versendet wurden.
Nicht zu vergessen, dass ich zu Beginn der 1990er Jahre die deutsche Puppenspielserie „Hallo Spencer“ regelmäßig und gern mir anschaute. Auch dort diente zur Kommunikation der Figuren untereinander ein Rohrpostsystem.
Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Hallo_Spencer
…sehr faszinierendes Thema. Im Zweckverband Krankenhaus Bad Oeynhausen gab es ebenfalls mindestens bis zur Jahrtausendwende ein Rohrpostsystem mit dem Blutproben von Station ins Labor, Befunde retour und allerhand Schriftverkehr in die Verwaltung geschickt wurde. Die Behälter hatten eine Art Drehverschluss, an dem die Adresse der Zielstation als 3 oder 4 stellige Zahl eingestellt wurde.
Ich interessiere mich für Technik schon lange, weil ich die Themen in meinen Projekten habe. Rohrpost wurde als Alternative zu Dampfantrieb entdeckt. Jetzt möchte ich diese Idee zur Elektrifizierung in meinem Bauprojekt realisieren. Danke für die kurze Geschichte der Rohrpost!
In Prag gab es in den 1990ern noch eine genutzte Rohrpost. Erst das Hochwasser der Moldau 2002 vesetzte der Rohrpost den Todesstoß, da Teile des Netzes geflutet und zerstört wurden.
Die U-Bahn in Prag ist vergleichweise jung. Die erste Linie wurde erst in den 1970ern eröffnet.
Ich bin ja ein großer Fan des Podcast, darum wage ich es auch von Zeit zu Zeit etwas kritischer zu kommentieren als das üblich „Super Folge“…
Dafür, dass in der Folge das Wort „Technik“ gefühlt hundert mal vorkam, habe ich relativ wenig von der Technik gehört. Ich kann mir (vielleicht liegt es ja auch an mir), nicht vorstellen wie eine Eisenbahn (überirdisch) funktionieren soll. Ich gehe auch davon aus, das man irgendeine Art von Energie zum Betrieb braucht. Die kommt woher? Auch wie Weichen funktionieren hätte ich gerne mehr gehört. Vielleicht bin ich aber auch aus anderen Folgen verwöhnt! 😉
Hier ein Link zu einem Artikel über ein neues Projekt, dass mich an diese Folge erinnert hat.
https://www.derstandard.de/story/2000137966431/hochgeschwindigkeitsstrecke-in-nur-einer-stunde-von-paris-nach-berlin?ref=article